近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)多部政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，在政策的推動(dòng)下，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅猛增長(zhǎng)，2018年，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模約占全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模的41%，躍居全球首位。
目前，我省的鋰電池產(chǎn)量只占到全國(guó)的6.26%。相對(duì)于市面上常見(jiàn)的液態(tài)鋰電池，固態(tài)鋰電池具有安全性能好、能量密度高和循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。若能在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，便有望在國(guó)內(nèi)電池儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)。
圖 | 固態(tài)電池項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)電池檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室
2017年7月，我院積極響應(yīng)武漢市啟動(dòng)的“院士經(jīng)濟(jì)”發(fā)展工程，與院士專(zhuān)家工作站程時(shí)杰院士團(tuán)隊(duì)簽訂了關(guān)于“安全型高能量密度固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)與生產(chǎn)工藝”的合作協(xié)議。
針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、智能電網(wǎng)對(duì)先進(jìn)電池儲(chǔ)能技術(shù)的廣泛需求，開(kāi)展固態(tài)儲(chǔ)能電池的中試及量產(chǎn)開(kāi)發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
近日，程時(shí)杰院士固態(tài)電池團(tuán)隊(duì)在經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)后，固態(tài)鋰電池系列產(chǎn)品取得了電池測(cè)試認(rèn)證中心的第三方安全性國(guó)標(biāo)認(rèn)證（GB/T 31485《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》。
| 電池安全的“珠峰”——針刺試驗(yàn)
圖 | 針刺試驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的電池安全測(cè)試方法之一——針刺試驗(yàn)，即模擬異物刺入電池貫穿內(nèi)部，從而觀測(cè)動(dòng)力電池?zé)崾Э睾蟮姆磻?yīng)。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人湯舜博士介紹，此次通過(guò)第三方認(rèn)證的電芯成功解決了界面及工程化問(wèn)題后批量產(chǎn)品，其中包括固態(tài)三元鋰電池，通過(guò)了被稱(chēng)為鋰電池安全測(cè)試領(lǐng)域的“珠峰”--針刺試驗(yàn)。
圖 | 高安全性固態(tài)電池安全性檢測(cè)報(bào)告
圖 | 高能量密度400Wh/kg固態(tài)電池第三方檢測(cè)報(bào)告
研究院的該項(xiàng)技術(shù)突破，對(duì)本征安全的固態(tài)電池的市場(chǎng)規(guī)模化推廣，特別是解決電力儲(chǔ)能領(lǐng)域的安全問(wèn)題具有重要意義。
圖 | 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自研產(chǎn)品——低溫電池&電動(dòng)摩托車(chē)電池
據(jù)悉，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)智能電網(wǎng)對(duì)高安全、低成本先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)的廣泛需求，實(shí)現(xiàn)第一代160-240Wh/kg本征安全固態(tài)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，完成第二代300-400Wh/kg高比能固態(tài)電池性能測(cè)試認(rèn)證，目前正在進(jìn)行第三代>400wh/kg高比能固態(tài)電池原型樣機(jī)設(shè)計(jì)。
圖 | 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自研產(chǎn)品——UPS備用電源
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已具備了第一代本征安全電芯在電力儲(chǔ)能電池、家庭儲(chǔ)能電柜、UPS備用電源、電動(dòng)物流車(chē)電源等四大市場(chǎng)的產(chǎn)品開(kāi)拓能力。
